汽车的出现改变了人们常规的出行方式，
其日新月异的升级换代也转变着人们的观念思想，
品牌的竞争催促着汽车企业寻求改变，
参展成为了最有效地方式之一，
这就需要进行精心的汽车展台设计。
奢华的设计理念往往不仅存在于快意的体验和细节的打造，
更是汽车展示区域的品味呈现。
就好自己有一宝贝，但家里脏乱不堪，
你觉得别人还会有去贵府欣赏的欲望吗？
我们不妨看一下国外汽车展台设计是怎么弄的，
为什么人家的车展代表着国际水准，
为什么人家的展位就那么与众不 同。
仔细观察，可以发现，国外的专业汽车展厅的面积比我们的往往小很多，
整体感觉上只追求三个方面：明亮、功能齐全、个性鲜明。其观点认为，
展厅面积越大，功能就越容易被淡化。
其次，在国外每个汽车展示厅都有自己的参观路线，
门口的样车是看外观的，里面的可以触摸，客户可以仔细了解车辆的特性，
再往里是关于这种车型的详细介绍，
包括厂方提供的资料和媒体评论，
最后才是商务洽谈区。
有条件的话，在参观过程中还可以看见修理车间的工作景象。
小编认为，国外汽车展厅的做法值得我们思考，
因为如果展厅面积大，那么行进路线就很容易造成混乱，
如果让客户随意漫步，同样是参观一圈，效果便会大打折扣。
销售顾问在面积过大的展示厅里也往往顾此失彼，
难以为每个顾客提供全程陪同介绍。
此外，国内汽车展厅还容易犯一个毛病，
一看没有客户就关灯，偌大的展厅里采光不佳，
形象当然也就不怎么样了。
布置展厅的另一个学问是摆放展车。
按照国外标准，离门口不远处必须有3辆展车，
分别展示该车的侧面、前脸和后脸。
如果是帕萨特之类侧面造型特别精美的车型，
展示侧面的样车应被布置在大门正前方，并专门搭建展示台，
给顾客尽可能深刻的印象。同样，如果汽车前脸美观，
也该放到主展示台上。每个展示厅都该有一个主展台，
只是在展示前后脸时切忌正面对着大门，应该稍侧一下，
否则颇显呆板。在主展台的灯光运用上，如果想突出这类车型的流线效果，
就应充分利用侧光源而非投射光源。一般来说，客户总希望离样车越近越好，
抬头就能瞧见。而有的展厅在谈判席和样车之间放置了几盆绿化，
严重阻挡了视线，显然不太明智。另外，几乎所有展厅里员工工作间的位置都不正确。
按照国外的理论，销售员应该在展示区边缘办公，
为的是尽可能多地接触客户。经理和主管的位置应该在后台，
但视线必须开阔，能随时掌握展厅里的动向、及时处理突发事件。
老总办公位置则要求更高，应能随时纵览整个展厅的全局。
汽车展台设计就好比一场新时代的战争，崇尚的是科技，
但更重要的是创新的勇气和用心的布置。