Siemens Mobility 在 InnoTrans 2024 的展示规模很大，属于整个展会里最重要的头部展商之一。

InnoTrans 2024 于 2024年9月24–27日在柏林举行，Siemens Mobility 的室内主展位位于 Hub27，Booth 230，同时在室外轨道展示区展出多列实车。

这届 Siemens Mobility 的核心主题，可以概括成一句话：用数字化、电气化和自动化提高铁路运力，同时降低能源消耗和全生命周期成本。

 Siemens 特别强调 Siemens Xcelerator 这一开放数字生态，把车辆、信号、基础设施、维护和乘客服务的数据连接起来。

它并不是传统意义上“摆几辆模型车”的展台，而更像一个大型 Mobility Technology Campus。

内部被划分成大量数字体验台、产品演示区、洽谈区、论坛/活动区和二层 hospitality 区域，中间再通过车辆或大型实体模型形成视觉中心。

也就是说，实体车辆负责吸引人，数字系统负责解释 Siemens 真正想卖的整体交通解决方案。

2024年最重要的技术亮点之一是 Signaling X。Siemens Mobility 在 InnoTrans 2024 推出了这一新一代信号平台，

把传统分散在不同地点的铁路信号功能进一步集中和数字化，并建立在 Siemens Xcelerator 体系上。

与此同时，Railigent X 也继续扩展，用于车辆状态监测、预测性维护和资产管理。

车辆方面则非常强。Siemens Mobility 在室外展示区一共带来了 5辆车辆，其中最受关注的是为埃及约 2,000公里高速铁路系统开发的首列 Velaro 高速列车。

这辆车专门针对埃及高温、沙尘等环境进行了适应性设计，并在 InnoTrans 期间正式亮相。

另一个重要产品是 Mireo Smart。它体现了 Siemens 试图改变传统铁路车辆采购方式的思路——不仅卖定制列车，

也希望通过更加标准化、快速交付的车辆平台以及 Smart Train Lease 等模式，让运营商更快获得车辆。

从展台设计角度看，Siemens Mobility 2024 的思路尤其值得参考：

不是“产品陈列型展台”，而是“企业生态系统型展台”。

大量白色模块形成类似城市建筑的空间，Siemens 青绿色作为少量但非常强的识别色；不同技术模块各有自己的展示单元，

但视觉上仍然属于一个完整的 Siemens 世界。二层大量设置餐饮、休息和商务交流空间，一层则把大量面积留给数字体验和客户沟通。

像一个小型城市或交通枢纽，而不是普通展台。对于 Siemens 这种级别的企业，它在 InnoTrans 展示的并非一个产品，而是：

Rolling Stock Rail Infrastructure Signaling Digital Services Customer Services Siemens Xcelerator

组成的一整套铁路生态。